成都出租车事后,竟然有的哥这样说!

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师兄些我们客观的分析,不站任何立场,我作为出租车司机一员,分析一下出租车行业的昨天,今天,明天,仅供参考!

昨天:二三十车代上海黄包车,类似于今天出租车,车行也是由帮会,各类组织控制,究其根源是利益,有人想不劳而获,车夫仍然是最底层。

新中国成立后,经几代人努力,中国不断发展,出租车也发展成几百万人从业,管理层从爷爷,老子,孙子,几代人从事这个行业,关系网,利益网,早已盘根错结,想打破这张无形的网几乎不可能。

早些年罢工也是此起比伏,掌握公供资源,公供权力的人,都从中分得一杯羹,不公平由来已久,最上面早就想改革,但到下面无法推行,其原因用流行词"你懂的"。

再说说司机,任何群体都有败类,不打表的,绕路的,找假钱的,拒载的,私改计价器的,车里抽烟的,不换坐套的,又脏又臭的,从火车北站到五块石喊价150元,90年代交通工具不发达,市民被逼接受。

今天:随着电子工业发展,30多年来中国一举成为强国,互联网大发展,出现了网约车,移动支付,最上面看到改革希望,科技轻易破坏了原来那张坚不可崔的网。

希望从国家层面禁止网约车是不可能,网约车代表的是社会进步,禁止是开历史倒车。换个角度,你到成都三环外打车很难打,网约车能解决这个问题。

如禁止网约车就是与 5% 的人为友,与 95% 的大众为敌,得民心者得天下,他们不会做如此低级的决定。只希望能公平竞争,不公平在很多行业由来已久,老百姓早已怨声载道。

再说说老百姓,老百姓对贪污腐败咬呀切齿,恨不得杀之而后快,然而在培养下一代时又犯同样错误。

有天我载一对男女,车上聊天,女的说我小孩上高中班费都交 2000 多,我好奇的问,是贵族学校吧,她说不是,主要买点资料和送点老师的礼物,一个班10多万由两三个家长操控送礼,这是什么现象!一代不好,二代也教育不好,一方面痛恨贪官,另一面把自已孩子培养成贪官,从小就知道送礼,拉关系。

明天:随着公交网,地铁网,私家车,单车,各种网约车的发展,传统出租车生存空间越来越小,成都容纳不了如些多交通工具,传统出租车大大减少是必然。

滴滴司机也是穷人,有好办法谁开滴滴,成天提心掉胆,看到穿制服的就冒虚汗,还受乘客的气。

当年日本侵略中国,养了黄协军 1 队,黄协军 2 队,就象出车司机与网约司机,你们相互斗,那帮管理层更好掌控局面。

所以只针对滴滴,与之火拼是错误的,真正夺你饭碗的是发达公交网,地铁网,私家车,单车,顺风车,各方得益者。快车专车仅占 20% 市场左右,还有部分是符合规定的滴滴,如果这帮不符合的滴滴变成合法滴滴,你的收入会增加吗?成都打车市场这块饼就这么大,人多吃就都吃不饱。

再说说亲爱的国,很多人抓住一小点就对他们全面否定,可以这样讲中国几干年历史,到了他们冶理,虽不能说后无来者,但决对可以说前无古人。

短短 30 多年,取得举世瞩目们成就,大飞机,高铁,航母,高速公路,桥梁,互联网,军事科技都迎头赶上发达国家,甚至完成超越。

同一时代再看看中东,非洲,印度,我们应该庆幸自己生在这个好时代。

出租车养活不了我们,还有很多新兴行业能养活我们,最简单的列子,中国的算盘还有用吗?新兴行业灭掉传统行业是必然。


—The End—



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